Camion QingLing ISUZU FTR:

Le FTR est propulsé par le premier moteur mondial Isuzu 4H. Le moteur 4HK1-TC50 utilise une rampe commune haute tension, une commande électronique de précision, une injection à plusieurs étages, une combustion et une recirculation optimales des gaz d'échappement et une filtration du carburant à deux étages pour une puissance élevée, un couple élevé, une consommation de carburant réduite et bruit. La combinaison parfaite.

Adoptez le système de post-traitement DPF: inutile d'ajouter de l'urée, réduisez le coût d'utilisation de l'utilisateur; pas d'urée, l'adaptabilité à la modification est meilleure.

La cabine est en acier galvanisé à haute résistance et présente une structure fermée pour créer une zone de protection contre les collisions efficace pour protéger les occupants dans la zone de conduite. Les principales pièces corrosives sont constituées de matériaux spéciaux tels que la résine synthétique, et la mise à la terre améliore la résistance à la corrosion de la cabine. Le siège à suspension pneumatique peut être réglé automatiquement, même s'il est parcouru de longues distances. La cabine peut être inclinée vers l'avant de 60 degrés pour faciliter l'inspection et la maintenance.

Adapter rapidement l’utilisateur modifié au ferraillage local du cadre;

Le chauffage et la climatisation intérieurs, la serrure à commande centrale, les vitres électriques, les grands dormeurs, les rideaux, les tabourets et tout autre design humanisé, tous disponibles, constituent la maison mobile idéale.

Le véhicule a un poids léger, une forte capacité de charge et un grand volume de compartiment de chargement. La longueur du grand compartiment de chargement peut atteindre une capacité de charge importante.

http://www.isuzuafrica.com/